“蓝梦之星”邮轮从平潭出发。融媒体记者 林君斌 摄
□融媒体记者 林彬彬 李序拓
暖阳高照，海风和煦，浪花逐岸，巨轮起锚。11月19日16时许，一声雄壮的汽笛声，响彻平潭金井国际邮轮码头，“蓝梦之星”邮轮从平潭出发，即将开启5天4晚的“平潭—菲律宾—厦门”旅程。
这是平潭国际邮轮的首航，标志着平潭国际邮轮中心正式开港，迈入邮轮旅游新时代。
立足福建 构建“一南一北”格局
邮轮业态是福建省打造“海洋经济强省”的重要抓手。在福建，厦门最早发展邮轮产业，厦门港更是国内四大邮轮运输试点示范港之一。
作为我省除厦门国际邮轮码头以外在海峡西岸区域布局的第二个邮轮码头，平潭金井国际邮轮码头可满足15万吨邮轮泊位使用要求，辐射闽东北协作区1750万人口，与厦门形成“一南一北”的格局。
“这是平潭走向国际化的特色旅游产品。”实验区旅游文化服务中心副主任陈建翔说，此次首航采取和厦门港合作的方式，开辟了省内邮轮旅游港口合作的先河。未来，平潭将和厦门以及国内其他港口合作，探索更多旅游产品。
今年以来，我省积极推动厦门、平潭等地发展邮轮旅游，依托“蓝梦之星”邮轮，陆续开航从厦门或者平潭出发到达菲律宾、日本等地的航线，推动邮轮旅游与城市旅游联动发展，助力厦门、平潭打造国际知名旅游目的地。
作为海岛城市，海洋旅游是重要支撑，也是平潭国际旅游岛对外开放的重要内容。平潭发展海上旅游业，蓄力已久。
国务院批复的《平潭国际旅游岛建设方案》要求，加快构建“一廊两环五区”的国际旅游岛建设发展格局。发展海上旅游环，就是重要一环。方案提出，以周边海域和离岛开发为载体，通过邮轮、游船、游艇等开辟环岛附近观光休闲航线，形成海上旅游环。
近年来，平潭做足“海”的文章，从“环岛游”到“城际游”再到“国际游”，不断延伸海上旅游半径，闯出蓝色发展之路——
2020年6月，平潭首艘新型海上观光体验游船首航，南、北两条航线饱览平潭海上风光；2022年7月，福建省首条跨城跨岛海上旅游线路在平潭首航，开启平潭岛和湄洲岛的“双岛游”之旅；而今，平潭开通了首条国际邮轮航线，正式驶入邮轮旅游新时代。
联通两岸 打造对台邮轮始发港
平潭邮轮产业虽然起步较晚，但具备其独特的优势。未来，依托平潭国际邮轮中心，实验区将探索创造多元化、特色化的邮轮产品。“首要的就是充分发挥区位优势，探索开发两岸航线。”陈建翔说，目前实验区在全国率先实现了至台湾北、中、南部主要港口客货航线全覆盖，这为平潭积累了成熟的两岸航线监管经验。
在《福建省邮轮旅游产业发展规划（2020-2035年）纲要》中，也明确将平潭邮轮港定位为对台邮轮始发港，为平潭开辟对台邮轮航线、开发邮轮产品奠定了政策基础。
发展两岸邮轮航线，更有着巨大的市场需求。据邮轮运营商反馈，两岸航线在邮轮航线中属于市场销售前三的目的地航线。“平潭是大陆距离台湾本岛最近的地方，我们也正在和厦门、平潭合作，探索对台邮轮航线。”上海蓝梦国际邮轮公司副总经理陆光原说。
“我们也在积极与邮轮企业对接，共同策划培育两岸邮轮航线。”陈建翔指出，开辟海峡两岸邮轮航线，对建设平潭国际旅游岛、打造闽台旅游共同市场、促进两岸人员往来意义重大。
面向世界 推动平潭旅游国际化
对标国际，扬帆起航。
邮轮作为全世界国际旅游岛的“标配”，具有天然的联通性、国际性。发展国际邮轮产业，是平潭国际旅游岛建设的必然要求，也将极大提升平潭旅游要素的国际化。
“从发展经验来看，无论是国内的三亚、海口，还是境外的济州岛、冲绳岛、马尔代夫，皆配备有国际邮轮港。”在实验区旅游与文化体育局副局长黄婕潇看来，邮轮是海洋岛屿发展旅游业的重要手段，通过邮轮可带入高净值游客，推动旅游整体配套业态发展。
邮轮产业被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，具有很强的经济带动作用。在平潭综合实验区新一轮总体发展规划中提出，实验区要积极发展国际邮轮旅游，培育东北亚、东南亚地区的邮轮航线。
“平潭位于东南沿海的中枢位置，开展国际邮轮多点挂靠航线，也是平潭发展邮轮的天然优势。”黄婕潇说，未来除了培育东北亚、东南亚地区邮轮航线外，将大力发展南岛语族国家邮轮旅游航线，打响平潭国际旅游岛的文旅品牌。届时，将邀请来自全世界的游客来平潭，体验浪漫海岛的舒心假日。同时，让更多游客由平潭出发，游览世界各地的海岸风光。
“以前出国游都是要从外面走，如今在家门口就能实现，很方便。”俞兆英是平潭人，曾游览过泰国、俄罗斯、英国、意大利等多个国家。这次听说平潭开通了国际邮轮航线，他立刻组织亲朋好友16人，一起体验“出境游”的乐趣。
乘风破浪，向海而行。在一片蔚蓝中，平潭与世界的连接更加紧密，一起携手向未来。
